Tez Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Politecnico di Milano, Mimarlık ve Toplum Bilimleri Fakültesi, Mimarlık, İtalya
Tez Danışmanı: Stefano Della Torre
Tezin Onay Tarihi: 2010
Tezin Dili: İngilizce
Özet:
'Metropolitana Milanese' – MM – veya Milano Metro, Milano'nun yer altı ulaşım ağına atıfta bulunan genel bir terimdir. Bu sistem, 19. yüzyıldaki tramvay tabanlı yüzey ulaşımına alternatif olarak tasarlanmıştır. İlk fikirler, 1900'lerin başında ortaya atılmış olmasına rağmen, II. Dünya Savaşı nedeniyle inşaat çalışmaları 1950'lerde başlamış ve 1964'te ilk tren seferine çıkmıştır. İstasyonların tasarımı, Franco Albini, Franca Helg ve Antonio Piva'nın yer aldığı Studio Albini tarafından, Bob Noorda/Unimark ile iş birliği içinde gerçekleştirilmiştir. Bu nedenle, Milano'da ve İtalya genelinde 'rasyonalizm' açısından önemli bir örnek olarak kabul edilmektedir. Bu çalışmanın amacı, Milano Metropolü'nün mimari tanımını, dünya genelindeki diğer mimari metro istasyonu örnekleri ile ilişkilendirerek belirlemektir. Çalışma, hızlı ulaşım sisteminin tanımıyla başlayarak, bir istasyonun sağlıklı bir çevre oluşturmak için yönetilmesi gereken genel planlama konularını ele alır. Ardından, Milano metro sistemi ve Albini'nin tasarım yaklaşımı hakkında bilgi verilir; bu bölüm, önceki bölümde elde edilen genel yer altı ağı bulguları ile tutarlıdır. Çalışmanın son bölümünde ise, esasen 20. yüzyıl yaklaşımlarına dayanan koruma meselesi ele alınmakta ve Milano'nun yer altı ulaşım ağının korunup korunmaması gerektiği konusunda fikirler sunulmaktadır.