PERFORMANCE EVALUATION OF OPTIMIZED TOTAL PRESSURE RECOVERY FACTOR OF A JET ENGINE SUPERSONIC INTAKE

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: TED Üniversitesi, Lisansüstü Programlar Enstitüsü, Makine Mühendisliği ABD, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2026

Tezin Dili: İngilizce

Öğrenci: KUTLUHAN KUTLU

Danışman: Sıtkı Uslu

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Hava alığı Toplam Basınç Geri Kazanım Faktörü (TPRF), gaz türbinli motor performans modellerinde temel bir girdi parametresi olup, ön tasarım aşamasında sıklıkla MIL-E-5007D standardına dayalı hava alığı korelasyonları kullanılarak tahmin edilmektedir. Ancak bu yaklaşım, süpersonik koşullarda TPRF'nin olduğundan yüksek tahmin edilmesine neden olabilmektedir. Bu çalışmada, Mach 1.5-2.5 aralığında iki-rampalı ve üç-rampalı süpersonik hava alıkları Oswatitsch optimizasyonu ile tasarlanmıştır. Tasarlanan hava alıklarının viskoz ve viskoz olmayan CFD analizleri ile TPRF değerleri elde edilmiştir. Elde edilen TPRF değerlerinin motor itki performansı üzerindeki etkilerini değerlendirebilmek için jet itki modeli (KJP) geliştirilmiştir. Jet itki modeli, GasTurb yazılımı ve F100-PW-229 referans motor verileri kullanılarak doğrulanmıştır. Ardından, elde edilen TPRF değerleri ile oluşturulan korelasyonlar, doğrulanmış jet itki modeline entegre edilmiştir. Sonuçlar, üç-rampalı konfigürasyonun daha yüksek net itki sağladığını ve MIL-E-5007D korelasyonunun Mach 2.0 üzerindeki değerlerde TPRF'yi olduğundan yüksek tahmin ettiğini göstermiştir.